2.5.3.1 механизм рулевого управления с приводом на передние колеса , при котором управляемыми являются только колеса, расположенные на передней (их) оси (осях).

2.5.3.3 механизм рулевого управления с приводом на несколько колес , при котором управляемыми являются колеса, установленные на одной или более передней (их) и задней (их) оси (осях)

2.5.3.2 механизм рулевого управления с приводом на задние колеса , при котором управляемыми являются только колеса, расположенные на задней (их) оси (осях).

2.5.2.4 под дополнительным механизмом рулевого управления подразумевается система, не зависящая от основной системы рулевого управления и позволяющая избирательно корректировать угол поворота одной или более оси (осей) для целей выполнения маневра.

Рассмотрим следующие автомобиль с управляемой передней осью и 2 ytуправляемыми колесами сзади.

Аксель плакса!

Ось сломана.

Ось сломалась.

Ось заклинило.

5.1.1.2 Для всех вариантов нагрузки транспортного средства кривая реализуемого сцепления задней оси не должна находиться выше этой кривой передней оси для всех коэффициентов торможения в диапазоне 0,15 0,30.

В случае нескольких осей, когда расстояние между осями превышает 2,0 м, каждая отдельная ось рассматривается в качестве независимой группы осей.

T A был одним из первых автомобилей серийного производства использовавших шины различного размера E60x15 спереди и G60x15 сзади.

Однако в случае прицепов с саморегулирующимся механизмом рулевого управления соотношение нагрузки на неуправляемые или шарнирные управляемые оси и фрикционные управляемые оси должно составлять не менее 1 при всех условиях загрузки.

Вращение

2.2.1 типа механизма рулевого управления, органа рулевого управления, рулевой передачи, управляемых колес и устройства энергопитания

Покружились.

2.4 Характеристики рулевого механизма

5.1.7 Рулевой привод

5.2 Органы рулевого управления

5.3 Рулевой привод

Удар о руль?

2.4 рулевое управление означает рулевой привод, рулевую колонку и детали ее облицовки, рулевой вал, рулевую передачу, а также все другие элементы, которые непосредственно влияют на эффективность противоугонного устройства

Тормозное усилие начинает нарастать по меньшей мере на одной оси любой другой группы осей, когда давление на головке опорно сцепного устройства составляет 1,2 бар.

Версии AMG S 63 AMG Автомобиль выпускается в трёх версиях заднеприводном короткобазном варианте S 63 AMG Short wheelbase, с увеличенной базой S 63 AMG Long wheelbase (только как праворульная модификация) и в полноприводном длиннобазном исполнении S 63 AMG 4MATIC Long wheelbase.

Этот последний тип допускается только на прицепах с центральной осью.

Давайте на конце каждой оси закрепим штырек.

Телегу с лишним валом в 30 40 кг, валом, у которого нет функционального предназначения.

2.6.1 под полностью механическим рулевым приводом подразумевается рулевой привод, в котором рулевое усилие целиком передается механическими средствами

6.1.1 Противоугонное устройство, действующее на рулевое управление, должно блокировать рулевое управление.

2.4.4 под рулевым усилием подразумеваются все силы, действующие в рулевом приводе

блокирует рулевое управление

органа рулевого управления

рулевого привода

2.1.1 Механические рулевые приводы

2.1.2 Гидравлические рулевые приводы

2.1.3 Электрические рулевые приводы

Фронт, фронт, фронт.

6.2.4 Измерение рулевого усилия на автотранспортных средствах с исправным механизмом рулевого управления.

1.3.1 При официальном утверждении типа производится проверка соответствия нарастания тормозного усилия на оси каждой независимой группы осей нижеследующим диапазонам давления.

Руководящий орган ЕМЕП,

2.5 Типы механизмов рулевого управления

2.6 Типы рулевых приводов

5.3.2 Системы рулевого управления с усилителем

5.3.3 Полноприводные системы рулевого управления

5.1 Тип механизма рулевого управления